中国高速铁路做为在我国自主创新的一张个人名片,怎样掌握

中国高速铁路做为在我国自主创新的一张个人名片,怎样掌握新一轮高新科技的浪潮和科技革命突破口,进一步充分发挥在我国高铁网络运送发展潜力,为铁路线高质量发展出示新机遇,是新时期授予大家交通强国铁路线优先的新重任。

17年至今,国铁集团借助智能京张、智能京雄等重点项目建设,广泛应用云计算技术、互联网大数据、物联网技术、人力智能、北斗定位、BIM等,推动新一代信息科技与铁路货运紧密结合发展趋势,在工程项目修建、技术设备和运营服务等三层面进行了一系列自主创新与实践活动,基本搭建了我国智能高铁的体系构架,打开了在我国智能高铁基本建设与发展趋势的新的篇章。

《规划纲要》明确提出:到2035年,智能高铁首先完工。这一总体目标的实际内函关键包含下列好多个层面。

在工程项目修建领域,创建详细的BIM标准规范体系,搭建根据BIM的隧道工程协同管理体系,完成勘察多源数据预处理,科学研究把握装配式住宅设计方案和模块化设计生产技术、数字孪生铁路线技术性。提升BIM GIS核心技术,完成全程、全技术专业、整个过程建设工程精细化管理监管,隧道工程管理系统广泛应用。

在技术设备领域,研发智能型复兴号动车组,完成车速350千米无人驾驶作用,产品研发中国标准简统化铁路接触网武器装备,把握智能牵引带供电系统成套设备技术性。产品研发高铁动车智能生产调度集中化系统软件,完成驾驶运作方案的智能即时提升调节。

在运营服务领域,全面推行电子机票技术性,执行了人脸识别核实、候补车票等多元化服务项目,勤奋打造出管理方法高效率、翠绿色环保节能的智能客站。

将来,中国高铁将向着智能化、智能化、聪慧发展方位不断进步。